servo-forum.de

Das Verhältnis der Stromaufnahme des Gleichstrommotors zwischen hochgestellter Hinterachse und beschleunigedem Fahrzeug auf der Strecke ist gern Mal gleich 1:100 oder größer.

Die Aufnahme der Spannung wird sich kaum ändern. Durch den Reibungswiderstand und Bewegung der Masse zieht es eher im Ampere Bereich. Wenn aber bereits vom Transfo 5 A geliefert werden, sollte bei den in den Autos verbauten Motoren noch ausreichend Stärke auf den Schienen vorhanden sein. Ok, ist jetzt auch schon 35 Jahre her, dass ich mich damit abquälen musste und schließe daher einen Irrtum Meinerseits nicht aus.

Die elektrotechnischen Grundlagen habe ich hier zusammengefasst:

https://youtu.be/rISrO3RFC0k?si=8Dg0JwpBGGPJPxqy

Was ich vielleicht nicht ausreichend hervorgehoben habe : Ich habe auf der Strecke 4 Anschlussschienen in Voraussicht einer Zusatzeinspeisung verbaut. Diese Paralellschaltungen dürften wohl der Grund dafür sein, dass es bei mir auch ohne Zusatzeinspeisung gut funktioniert. Auf der Strecke befinden sich aber auch mehrere "Brücken" aus Kupfer und zusätzlich mehrere "Verstärker" aus Aluminium (Querschnittserhöhung). Kleinvieh macht auch Mist und alles summiert sich dann.

Hi Leute! Wäre es möglich, dass jemand mal ein Foto, von einer mit einem Molexstecker gelöteten Zusatzeinspeisungsschiene, einstellt?
Also die Rückseite, um zu sehen wie man das sauber machen kann und was es zu beachten gibt.
Vielen Dank!

bert.50 hat geschrieben: So 4. Jan 2026, 15:29 Bei Servo 132 fand ich den positiven Einfluss von Zusatzeinspeisungen am deutlichsten zu spüren. Die Beschleunigungsvörgänge wurden viel direkter und kraftvoller von den Autos umgesetzt.

So sehe ich das auch.
Kann ja sein, dass das jetzt mit frischgeputzten Schienen alles noch gut funzt, aber wenn die Bahn mal etwas länger liegt, macht das schon sehr viel Sinn, hier etwas redundanter zu sein.

Es sind 3 Stellen für Zusatzeinspeisungen mittels Anschlussschienen eingebaut, für den Fall des Falles. Die Bahn liegt jetzt seit 3 Monaten "provisorisch" am Boden und ist jetzt in der 4. Variante (ich suche immer noch die endgültige Bahn die ich dann "semi-permanent" aufbauen will). Trotz Hund, der gerne zuschaut, und Kater, dem das Ding wurscht ist, habe ich es bisher geschafft die Bahn halbwegs sauber zu halten.