Stromversorgung der 160er

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Ursprünglich gepostet von: djam
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Hallo Leude,

und schon komm ich wieder mit ner Frage. Ich wollte mich jetzt langsam daran machen eine feste Bahn aufzubauen. Nicht klar ist mir die Sache mit den Einspeisungen. Bedeutet Einspeisung jetzt lediglich die Leiter verschiedener Schienen, die weit auseinander sind zu verbinden und somit Schwachstellen zu überbrücken, oder bedeutet Einspeisung mehrere Trafos?

Da schließt sich gleich die zweite Frage an. Ich habe an mehreren Bahnen auf Fotos mehrere Transformatoren gesehen. Werden die nur eingesetzt, um Hindernissfahrzeuge irgendwie besser zu versorgen? Sie können ja eigentlich nicht bei dem Betrieb der Autos helfen, da dazu ja erst über den Temporegler Strom sozusagen zugeführt wird. Wenn also ein zweiter Trafo an einer zweiten Schiene hängt speist der ohne Temporegler ja nichts ein, oder?

Ich vermute, dass ein paar Leute jetzt schmunzeln, aber ich fange ja grad erst an. Aufklärung wäre toll!

Gruß
Markus

[oerk]

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» daran machen eine feste Bahn aufzubauen. Nicht klar ist mir die Sache mit
» den Einspeisungen. Bedeutet Einspeisung jetzt lediglich die Leiter
» verschiedener Schienen, die weit auseinander sind zu verbinden und somit
» Schwachstellen zu überbrücken, oder bedeutet Einspeisung mehrere Trafos?

Ersteres.

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» Da schließt sich gleich die zweite Frage an. Ich habe an mehreren Bahnen
» auf Fotos mehrere Transformatoren gesehen. Werden die nur eingesetzt, um
» Hindernissfahrzeuge irgendwie besser zu versorgen? Sie können ja
» eigentlich nicht bei dem Betrieb der Autos helfen, da dazu ja erst über
» den Temporegler Strom sozusagen zugeführt wird. Wenn also ein zweiter
» Trafo an einer zweiten Schiene hängt speist der ohne Temporegler ja nichts
» ein, oder?

Das hast du komplett richtig erfasst.

Hier zwei Artikel von mir selbst zum Thema, behandeln zwar nicht die Einspeisung, aber zumindest den Betrieb mehrerer Trafos:
http://www.carrera160.de/carrera140serv ... orgung.htm
http://www.carrera160.de/carrera140serv ... #MehrereHW

Zum Thema Einspeisung war auf servo140.com ein guter Artikel, den norfok scheinbar noch nicht auf seine Seite übernommen hat (zumindest kann ich ihn nicht finden).

Im Prinzip überbrückst du die Leiterbahnen der Anschlussschiene mit den Leiterbahnen weit entfernter Streckenteile. Du brauchst also vier Adern (A1, A2, B1, B2). Lautsprecherkabel eignen sich gut. An der Schiene, an der die Einspeisung gemacht werden soll, musst du noch beide Fahrbahnteile überbrücken (wie bei der Anschlussschiene auch). Ein passendes Steckersystem schadet auch nicht (Lüsterklemmen haben sich bei mehr als zu umständlich erwiesen).

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Ursprünglich gepostet von: chriservotian
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» Hallo Leude,

Hallo Marcus,

I hope it goes good ?!

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» den Einspeisungen. Bedeutet Einspeisung jetzt lediglich die Leiter
» verschiedener Schienen, die weit auseinander sind zu verbinden und somit
» Schwachstellen zu überbrücken, oder bedeutet Einspeisung mehrere Trafos?

Eigentlich Beides zutreffend. Die Schwachstellen überbrücken bedeutet genau wie von Dir beschrieben, jedoch ausgehend von der Stromschiene, an welcher Du den Trafo und die Regler angeschlossen hast. Bewährt hat sich eine Sternschaltung, sprich, mit Kabeln von den Leitern der Anschlußschiene direkt zum entferntesten Punkt zu gehen um dort entsprechend wieder zu verbinden, einzuspeisen.

Zwei Trafos bieten sich unter verschiedenen Gesichtspunkten an. Nämlich, wenn Du den Betrieb mit zwei Rennautos und mehreren Hindernis-Fzg. aufnehmen möchtest, in diesem Fall wäre ein Einsatz des Hindernisadapters an einer Anschlußschiene mit eigenem Trafo dienlich, die Leistung wäre insgesamt stabiler. Ebenso ist ein Vorteil die Fahrer an verschiedenen Stellen der Bahn platzieren zu können, jeder mit einem Regler und eigenem Trafo.

» Da schließt sich gleich die zweite Frage an. Ich habe an mehreren Bahnen
» auf Fotos mehrere Transformatoren gesehen. Werden die nur eingesetzt, um
» Hindernissfahrzeuge irgendwie besser zu versorgen? Sie können ja
» eigentlich nicht bei dem Betrieb der Autos helfen, da dazu ja erst über
» den Temporegler Strom sozusagen zugeführt wird. Wenn also ein zweiter
» Trafo an einer zweiten Schiene hängt speist der ohne Temporegler ja nichts
» ein, oder?

Richtig, siehen oben, jedoch bleibt der Strom für die Rennautos somit insgesamt stabiler, unabhängiger.

» Ich vermute, dass ein paar Leute jetzt schmunzeln, aber ich fange ja grad
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Ich bin in diesem Umfeld auch keine Leuchte.

» Gruß
» Markus

Gruß
Chris

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» » verschiedener Schienen, die weit auseinander sind zu verbinden und
» somit
» » Schwachstellen zu überbrücken, oder bedeutet Einspeisung mehrere
» Trafos?
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» Eigentlich Beides zutreffend. Die Schwachstellen überbrücken bedeutet
» genau wie von Dir beschrieben, jedoch ausgehend von der Stromschiene, an
» welcher Du den Trafo und die Regler angeschlossen hast. Bewährt hat sich
» eine Sternschaltung, sprich, mit Kabeln von den Leitern der
» Anschlußschiene direkt zum entferntesten Punkt zu gehen um dort
» entsprechend wieder zu verbinden, einzuspeisen.
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» Zwei Trafos bieten sich unter verschiedenen Gesichtspunkten an. Nämlich,
» wenn Du den Betrieb mit zwei Rennautos und mehreren Hindernis-Fzg.
» aufnehmen möchtest, in diesem Fall wäre ein Einsatz des Hindernisadapters
» an einer Anschlußschiene mit eigenem Trafo dienlich, die Leistung wäre
» insgesamt stabiler. Ebenso ist ein Vorteil die Fahrer an verschiedenen
» Stellen der Bahn platzieren zu können, jeder mit einem Regler und eigenem
» Trafo.
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» » Da schließt sich gleich die zweite Frage an. Ich habe an mehreren
» Bahnen
» » auf Fotos mehrere Transformatoren gesehen. Werden die nur eingesetzt,
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» » Hindernissfahrzeuge irgendwie besser zu versorgen? Sie können ja
» » eigentlich nicht bei dem Betrieb der Autos helfen, da dazu ja erst über
» » den Temporegler Strom sozusagen zugeführt wird. Wenn also ein zweiter
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» Chris

Mann, seid Ihr schnell!
So macht das Carrera-infiziert-sein doppelt so viel Spass!
Vielen Dank für die Antworten! Wochenende Du bist hiermit verplant und es wird mit dem Strom getanzt...

Gruß
Markus

[Martin]

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dann warte erst einmal ab, was hier passiert, wenn hier die Sommerpause beendet ist ... Im Moment laufen hier "nur" 40 % der Zugriffe innerhalb der Session.
Es geht aber scheinbar schon wieder langsam aufwärts, die Neuanmeldung laufen auch stetig, demnächst können wir hier mal wieder den 100sten User begrüßen.

Schön übrigens, das dich der "Servo-Virus" mitten im Sommer erwischt hat, du wirst sehen hier wirst du immer Antworten auf deine Fragen bekommen ... und sollte es wirklich mal kurzfristig etwas ruhiger sein, z.Bsp. weil wir uns gerade auf einem unserer Treffen rumtreiben, dann hilft ja immer noch die Forensuche mit über 14.000 Postings ...

Herzlich willkommen allen Neuangemeldeten

sagt

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» scheinbar noch nicht auf seine Seite übernommen hat (zumindest kann ich
» ihn nicht finden).

www.carrera-servo-140.de > Tipps&Tricks > Servissimo > Zusätzliche Stromeinspeisung