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Hey Ronny,

Das originale Servo System funktioniert so (wenn du die Leiter in Fahrtrichtung von links nach rechts durchzählst) :

Fahrer A bestromt mit seinen Regler immer die Leiter 2, 3, 6 und 7. Die Schleifer stehen beide innen. Die Polung wechselt, beide Seiten haben immer Strom, wenn Du drückst.

Fahrer B bestromt immer die Leiter 1, 4, 5 und 8,, Funktion sonst wie A, nur beide Schleifer mittig.

Hindernis fährt wird über die Leiter 1, 3, 5 und 7 betrieben, beide Schleifer zeigen nach links.



Bei Dreifahrzeug gibt es die Unterschiede:
A bzw B haben nur auf der Fahrbahnen Strom, v wo auch hin gelenkt wird. Eine Fahrbahnseite bleibt ohne Strom.

Zusätzlich gibt es Fahrer C, die Autos haben beide Schleifer nach rechts in Fahrtrichtung, Strom gibt's über Leiter 2, 4, 6 und 8, auch immer nur auf der Seite wo das Auto fahren soll...

Jetzt ist alles klar, oder?
Grüße!!

Ja jetzt hab ichs kapiert

Dann ginge ja auch Theoretisch ein 4 Fahrzeug Betrieb?
Beim Fahrzeug D dann Die Schleifer nach Links?

Nein, dann machst du den Stromkreis komplett und es gibt Kurzschlüsse, Spannungsüberhöhungen usw.
Das Problem gibt's schon wenn man bei 3 Fahrzeugen immer beide Spuren bestromt.. Dann saust ein Auto auf einmal wie wild los, weil es viel zu viel Spannung sieht