servo-forum.de

...ich auf meine Schwiegermutter

...is awa net Oritschinel?

Bei der 132er gab's das...der Varta BMW

Das Hindibmwfreilaufchassis sieht sehr original aus
habe es mit dem Buschassis verglichen ... Sieht anders aus ..
Bringe ich mit, kannst du gucken auf'em Treffen

...gab's bei der 140er doch:

Oerk hat's auf seiner Seite:
http://oerk.net/chassisvarianten.htm

...isses do dabei ???.

Jetzt hätt ichs dir fast nicht geglaubt. Ist zu lange her, dass ich die Liste gepflegt habe.

Aber DA HAST DU JA SOWAS VON RECHT:





Ich besitze aber m.W. keins davon, die Bilder stammen nicht von mir.

Was ist denn ein Freilauf BMW?

Hey

Beim Hindi gibt es einmal das Permanente Getriebe, so wie es oft beim BMW-Hindi vorkommt, starrer antrieb, direkter Kontakt zur Antriebsachse..

Beim Hindi-Bus hast Du einen freilaufende Antrieb zur Antriebsachse, d.h. das Ritzel das vom Motor kommt hat nur einen Kontakt zur Antriebsachse wenn der Motor läuft ( ähnlich wie bei den Ritzelkäfigen beim Fahrauto ), wechselt der Hindi-Bus die Seite , hört er Motor auf zulaufen , fällt das Ritzel das vom Motor kommt "runter" und in dem Moment besteht kein Vorschub..

Und es gibt einige BMW-Hindis die haben auch einen Freilaul, scheint seltener zusein.. ich habe einen Freilaufenden und sonst nur starre Bmws ( ca 20Stück )

Gruß

Jens

Die Freilauf-Getriebe sind auch geringfügig länger übersetzt, d.h. die Busse fahren schneller als die BMWs, haben dadurch aber auch weniger Drehmoment. (Bis auf die genannte Ausnahme der BMWs mit Freilaufgetriebe)