Re:Servo 160 Wartung, Reparatur + Tuning
Verfasst: Fr 4. Jan 2008, 21:26
Bezieht sich auf Post : 17812
Importiert aus MyLittleForum-Archiv (Servo-Forum 2004-2013)
» Hallo Michael,
»
» auch ich muss mich anschließen: Es sind einige sehr interessante Tipps
» dabei, die ich mit Sicherheit ausprobieren werde.
»
» Vielen Dank dafür!
»
» Was ich nicht verstanden habe: Wieso baust du in die Hindernisfahrzeuge
» überhaupt Lenkfedern ein? Welchen Zweck erfüllen sie dort? Meine laufen
» auch ganz wunderbar ohne Feder.
Jetzt wo Du es schreibst. In den Fahrzeugen die ich mir gekauft habe war immer eine Feder drin. Ich versuch es aber mal ohne und entscheide dann, ob ich weiterhin Federn einbaue.
»
» Den Abschnitt über das Umbauen der Hindernisadapter fand ich etwas
» verwirrend. Ich habe ihn dreimal lesen müssen, bis ich deine Maßnahmen
» verstanden habe.
»
» Warum die Fahrzeuge mit rechten Schleifern standardmäßig nur schlecht
» versorgt werden, hat einen Grund: Der H-Adapter ist grundsätzlich nur für
» die Versorgung linker Schleifer ausgelegt. Dass Fahrzeuge mit rechten
» Schleifern auch darauf ansprechen, ist vermutlich nicht gewollt.
Das erklärt natürlich Einiges. Spannung lag auf den Leiterbahnen für die rechten Schleifer an. Die ist bei Belastung nur sofart zusammengebrochen.
»
» Es gibt bereits eine Lösung, die das gleiche erreicht, zum Umbau aber eine
» alte Version des Adapters erfordert. Daine Anleitung könnte eine einfache
» Alternative dazu darstellen.
»
» Bzgl. des H-Adapter-Schaltplans können dir vielleicht die
» Carrera-Patentschriften weiterhelfen. Ich weiß, dass Kurt ihn hat, es sind
» aber m.W. keine Bauteilwerte eingezeichnet. Diese lassen sich aber anhand
» des Originals sicher herausfinden.
»
» Ebenfalls ein hochinteressantes Projekt. Ich jedenfalls träume schon lange
» von einer spannungsstabilen Versorgung der HW. Einen leistungsfähigeren
» Adapter würde ich auf jeden Fall nachbauen.
»
» Gruß,
» Stefan
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» Hallo Michael,
»
» auch ich muss mich anschließen: Es sind einige sehr interessante Tipps
» dabei, die ich mit Sicherheit ausprobieren werde.
»
» Vielen Dank dafür!
»
» Was ich nicht verstanden habe: Wieso baust du in die Hindernisfahrzeuge
» überhaupt Lenkfedern ein? Welchen Zweck erfüllen sie dort? Meine laufen
» auch ganz wunderbar ohne Feder.
Jetzt wo Du es schreibst. In den Fahrzeugen die ich mir gekauft habe war immer eine Feder drin. Ich versuch es aber mal ohne und entscheide dann, ob ich weiterhin Federn einbaue.
»
» Den Abschnitt über das Umbauen der Hindernisadapter fand ich etwas
» verwirrend. Ich habe ihn dreimal lesen müssen, bis ich deine Maßnahmen
» verstanden habe.
»
» Warum die Fahrzeuge mit rechten Schleifern standardmäßig nur schlecht
» versorgt werden, hat einen Grund: Der H-Adapter ist grundsätzlich nur für
» die Versorgung linker Schleifer ausgelegt. Dass Fahrzeuge mit rechten
» Schleifern auch darauf ansprechen, ist vermutlich nicht gewollt.
Das erklärt natürlich Einiges. Spannung lag auf den Leiterbahnen für die rechten Schleifer an. Die ist bei Belastung nur sofart zusammengebrochen.
»
» Es gibt bereits eine Lösung, die das gleiche erreicht, zum Umbau aber eine
» alte Version des Adapters erfordert. Daine Anleitung könnte eine einfache
» Alternative dazu darstellen.
»
» Bzgl. des H-Adapter-Schaltplans können dir vielleicht die
» Carrera-Patentschriften weiterhelfen. Ich weiß, dass Kurt ihn hat, es sind
» aber m.W. keine Bauteilwerte eingezeichnet. Diese lassen sich aber anhand
» des Originals sicher herausfinden.
»
» Ebenfalls ein hochinteressantes Projekt. Ich jedenfalls träume schon lange
» von einer spannungsstabilen Versorgung der HW. Einen leistungsfähigeren
» Adapter würde ich auf jeden Fall nachbauen.
»
» Gruß,
» Stefan