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Hallo Andi,

War gestern zwar schon spät, aber ich habe mal gegoogelt

https://forum.carrerarennbahn.de/viewto ... 7&start=10

Ist auch der Schaltplan dabei

Liegt scheinbar schon mal daran, dass wir heute statt 220 jetzt 230 Volt benutzen und dabei der Spannungsregler verreckt.

Gruß Andreas

Ich dachte, bei Andi war das Fehlerbild ein anderes?

Spannungsregler und Kondensatoren tauschen wäre mal die offensichtliche Variante, aber wenn er prinzipiell angeht und was anzeigt, würde ich auf einen anderen Fehler tippen.

Verreckt bei den Dingern nicht auch gelegentlich mal das Display?

Moin,
Danke Andreas fürs posten.
Ja, ist wahrscheinlich ein anderer Fehler.
Meiner geht ja an und das Display geht auch.
Nur blinkende LLLLL auf dem Display zusehen.

Gleiches Ding , nur andere Art von defektus

Hab auch so'n Ding....technisch funzt das immer noch
...hatte den an der 140er mit dem gebrückten 53718 pro Spur...oft über 21 Volt...oft Stufe 2+1.....alles gut.

An der 132er hab ich mich nicht getraut...gebrückt

Nur eins nervt:

Einige der am öftesten gedrückten Tasten haben schlechten Kontakt...müssen meist härter gedrückt werden dasses funzt.
Innen...auf den Gummi-Tastern...
Wie auch an den gewöhnlichen Fernbedienungen vom TV(Gummimatte mit Leitlack)
...ist da wohl auch ein Leitlack aufgetragen, der den Kontakt auf dem Platinenraster/Leiterbahnenraster herstellt...
der sich wohl mit den Jahren ablutscht ...ma wäässes net

Möglicherweise...hat mal wer erzählt...könnten auch leitende Metalle in Tastern eingearbeitet sein
...die mit der Zeit und dem Druck...sich aus dem Gummi verziehen...ok, Hermann war sicher ein ganz Wilder,
vermute aber eher auf Leitlack...aus deutscher Herstellung

Das Leitlackzeug-Zeug gibt's zu kaufen...Hab aber meinen RCom noch niemals nie geöffnet.

Genau....wie geht der RCom nochmal zu öffnen...irgendwie so'n Sperr-Stift steckt da drin...hat wer Bilda?

LG Sven

Wie man den öffnet, mit Bildaan, ist auch in dem Link, du Vogel

Das is ja link