servo-forum.de

Aaaaber folgender Gedanke.

Man nimmt nicht eine Spannung 12 Volt Plus und Minus sondern man nimmt eine positive und negative Spannung. Masse bleibt Masse nur statt das mit den 12 Volt zu schalten nimmt man einmal eine Positive und eine Negative Spannung.

Dann könnte man auf einer Schiene die Masse fahren und die anderen Drei jeweils mit einem Auto.

Dafür könnte man Trafos mit 3 Ausgängen nehmen.

Die Regler müßte man dann umbauen und auch die Anschlußschiene.
Hat das schonmal jemand versucht? Gab es schonmal so einen Ansatz?
Die Autos sollten das ja packen. Ist ja dasselbe wie die Polarität umzudrehen.

Ich mache mir da anscheinend zuviele Gedanken

Ronny hat geschrieben: ↑Sa 23. Okt 2021, 19:54
Ich mache mir da anscheinend zuviele Gedanken

allerdings

Ronny hat geschrieben: ↑Sa 23. Okt 2021, 19:54 Man nimmt nicht eine Spannung 12 Volt Plus und Minus sondern man nimmt eine positive und negative Spannung. Masse bleibt Masse nur statt das mit den 12 Volt zu schalten nimmt man einmal eine Positive und eine Negative Spannung.

Dann könnte man auf einer Schiene die Masse fahren und die anderen Drei jeweils mit einem Auto.

Ich versuch seit gestern, daraus schlau zu werden, aber ich kapiers nicht.

Durch das Lenken kehrst du doch die Spannung schon um, d.h. in dem Moment ist es bereits eine negative Spannung.

Es gibt keine einfache Lösung für Dreifahrzeugbetrieb. DFB oder gleich digital mit DAVIC sind die einzigen brauchbaren Lösungen. Da haben sich andere schon reichlich den Kopf zerbrochen.

OK ich versuchs nochmal zu erklären.

Beim normalen Betrieb hast du "Masse" und +12 Volt. Beim lenken drehst du nur die beiden um. Dann bleiben die +12 Volt ja und auch die Masse nur eben bei den Schleifern umgedreht.

Wenn man jetzt eine positive und negative Spannung nimmt. Zum Beispiel einen 24Volt Trafo der auch 12 Volt liefert mit gemeinsamer Masse hat man wenn man dann die 12 Volt als Potentielle Masse nimmt einmal plus und einmal minus 12 Volt.

Nun bleibt die Masse auf einem Kontakt der Bahn und man schaltet immer nur die plus und minus Spannung auf die entsprechende Leitung.

Werd mal ne Zeichnung machen.

Okay, damit ist es ein bisschen klarer. Trotzdem ist mir nicht klar, wie du den Autos beibringen willst, dass sie jetzt mit positivem oder negativem Potenzial gegen Masse betrieben werden sollen. Das wird denen reichlich egal sein.

Dreht der Motor dann nicht in die andere Richtung wenn er ne negative Spannung bekommt?

Habs ehrlich gesagt noch nie probiert

Rechtsrum – linksrum

Um die Drehrichtung des Motors umzudrehen, vertauscht man die Polarität der Spannung an den Motorklemmen. Besonders einfach geht das dann, wenn man eine positive und eine negative Spannungsversorgung zur Verfügung hat. Dann bleibt eine Motorklemme mit Masse (Ground/GND, 0 Volt) verbunden, während man die andere entweder mit der positiven oder negativen Versorgungsspannung verbindet.

Dann müßte man im Handregler nurnoch herumbasteln und statt dem Umpolen der Leitungen einfach nur entweder + oder ~ einspeisen....
Ich besorg mir mal nen geeigneten Trafo.

Ja, Ronny - Deine Überlegungen stimmen. Aus diesem Grund hatte ein Carrera-Konkurrenz Produkt ja nur drei Leiter für den Betrieb von zwei Lenkfahrzeugen (eine gemeinsame Masse + 1xLeiter pro Fahrzeug mit +/-Spannung).

Vielleicht musst Du aber für die praktische Umsetzung bedenken, dass es eventuell nicht so toll funktionieren wird. Denn wenn z.B. das Fahrzeug mit der engsten Schleiferstellung die Fahrbahn wechselt, greift es auch andere Leiterbahnen ab, die dann ja unter Umständen andere Spannungspotentiale haben (jenachdem, wie die anderen Fahrer gerade eingelenkt haben). Diese Störimpulse machen sich eventuell durch ungewolltes Gegenlenken bemerkbar...