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Ooooleckoooleck............................

......+%*@~#²$°

Schei...ich Blödmannsgehilfe...alles gelöscht beim editieren

Nochmal Neu die Bilder...hier:











Vermute ich würde es selbst nicht verstehen, so erklärt...mit den Magneten.

Also der kleine Knopf sitzt beweglich aber fest in der LKW-Kupplung.
Kann nicht verloren gehen. Im Knopf sind 3 Neodym-Magnete übereinander
verklebt.
Der Auflieger hat zusätzlich an einem dicken Magneten(sieht man nicht)noch
einen Runden Magneten...das macht das ganze sehr beweglich.


So sind auch Steilkurven kein Problem.

Jetze isses awa guud...Rufus Erklärbär.


grüße, Sven

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HEEYYYYY!!

ICH wollte den ersten 132er Auflieger bauen!

Wo gekauft?

Spaß beiseite, ist super gemacht!

Mitbringen!! Will das Ding fahren.

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» HEEYYYYY!!
»
» ICH wollte den ersten 132er Auflieger bauen!
»
» Wo gekauft?

In der Bucht : 150475125446 oder 360188475062
Hab aber einen gebrauchten für 10 € erwischt.
»
» Spaß beiseite, ist super gemacht!
»
» Mitbringen!! Will das Ding fahren.

Logisch !!!! ...aber nur Besoffen (Saarl. Kumpeltod)



bis iwaanäächstwuch...year,year:headbang:

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» » HEEYYYYY!!
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» » ICH wollte den ersten 132er Auflieger bauen!
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» » Wo gekauft?
»
» In der Bucht : 150475125446 oder 360188475062
» Hab aber einen gebrauchten für 10 € erwischt.

Ah, nicht uninteressant!

» »
» » Spaß beiseite, ist super gemacht!
» »
» » Mitbringen!! Will das Ding fahren.
»
» Logisch !!!! ...aber nur Besoffen (Saarl. Kumpeltod)

Ja pfiadegod...

»
»
»
» bis iwaanäächstwuch...year,year:headbang:

Je!

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Ursprünglich gepostet von: servospeedway
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» HEEYYYYY!!
»
» ICH wollte den ersten 132er Auflieger bauen!
»
» Wo gekauft?
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» Spaß beiseite, ist super gemacht!
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» Mitbringen!! Will das Ding fahren.

Hallo von der Waterkant,
die Lorbeeren gehen doch wohl an Thomas.

http://servo-forum.de/forum/forum_entry ... y=servo132

Trotzdem super Teil Sven.

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Moin,moin zusammen...

Licht is drin...sogar endlich eine Schaltung die ohne Kühlbleche auskommt
und trotzdem am gebrückten Trafo hält.

Yes...hält auch am Originalen Trafo gebrückt Stufe 4-4 aus...Nach 35 min. Vollgas
is mir der Motor abgeschmiert...Schaltung immer noch ganz...Goil.




Bremsen:

Fahren:

Damit die Magnet-Kupplung am Hänger Sinnvoll bleibt...bekamm er ein separates
Batteriefach...keine Kabel zur Zugmaschiene...Ab/Anhängen bleibt null
Problem...mehr Spielspaß...das Batteriefach is aussem Shell-GTO.


Hier die Schaltung die 32,2 Volt, Stufe 4-4 gebrückt, dauerhaft mitmacht...year.
Der Motor stirbt früher...hä,hä


Besser wäre wegen der Wärmeabfuhr sicherlich der BD645 mit R0= 2,2KOhm (is so groß wie der 7806)
...hatte aber nur den BD675 hier....Funzt auch so.

Hier eine ganz einfache Schaltung für den Originalen gebrückten Trafo
(Vollgas, 32 Volt)...nur Licht.



grüße, Rufus

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Ganz große Klasse, Rufus!

Selber entworfen, oder hatte Helmut seine Finger im Spiel?

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» Ganz große Klasse, Rufus!
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» Selber entworfen, oder hatte Helmut seine Finger im Spiel?

Servos Oerk,

nö...hatte die Transistoren mal bestellt...wollte Helmut seine Schaltung mal nachbauen.
Bin aber nie dazu gekommen.
Denke aber das Helmut sich diese Version auch schon überlegt hat...Is so
ne Art Standart-Schaltung ...Überspannungsschutzscheisdreck.

Lenkchris gab mir vor etwa einem Jahr mal in diese Richtung einen Tip...Danke dafür, Chris

Mit der 18 Volt Zener-Diode bekommt der 7806 maximal etwa 18 Volt(eher nur 17)ab.
Der Transi, wenn ich das Richtig verstehe, erst ab etwa 18 Volt.
Geteiltes Leid ist halbes Leid.

Bremslicht muß ja nicht unbedingt sein...Die zweite ist leicht nachzubauen

Lischd vier aale.

...ei bis iwaanäääschdwuch...mir siehn uns, mir hann jo Aue

grüße

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» nö...hatte die Transistoren mal bestellt...wollte Helmut seine Schaltung
» mal nachbauen.
» Bin aber nie dazu gekommen.
» Denke aber das Helmut sich diese Version auch schon überlegt hat...Is so
» ne Art Standart-Schaltung ...Überspannungsschutzscheisdreck.
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» Lenkchris gab mir vor etwa einem Jahr mal in diese Richtung einen
» Tip...Danke dafür, Chris
»
» Mit der 18 Volt Zener-Diode bekommt der 7806 maximal etwa 18 Volt(eher nur
» 17)ab.
» Der Transi, wenn ich das Richtig verstehe, erst ab etwa 18 Volt.
» Geteiltes Leid ist halbes Leid.
»
» Bremslicht muß ja nicht unbedingt sein...Die zweite ist leicht
» nachzubauen
»
» Lischd vier aale.
»
» ...ei bis iwaanäääschdwuch...mir siehn uns, mir hann jo Aue
»
» grüße
»

Gute Sache, wusste nicht, dass sich Lenkchris im letzten Jahr mal blicken hat lassen.

Musst du mir auf dem Treffen zeigen - hab einen Elfer, bei dem die Schaltung neu gemacht werden muss. Mein eigener Scheißdreck funktioniert nicht.

Bin momentan fleißig am STZ für die 160er basteln. Hoffe, dass die bis nächste Woche fertig wird (ist noch vieeel Arbeit).

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» Schaltung
» » mal nachbauen.
» » Bin aber nie dazu gekommen.
» » Denke aber das Helmut sich diese Version auch schon überlegt hat...Is
» so
» » ne Art Standart-Schaltung ...Überspannungsschutzscheisdreck.
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» » Lenkchris gab mir vor etwa einem Jahr mal in diese Richtung einen
» » Tip...Danke dafür, Chris
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» » Mit der 18 Volt Zener-Diode bekommt der 7806 maximal etwa 18 Volt(eher
» nur
» » 17)ab.
» » Der Transi, wenn ich das Richtig verstehe, erst ab etwa 18 Volt.
» » Geteiltes Leid ist halbes Leid.
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» » Bremslicht muß ja nicht unbedingt sein...Die zweite ist leicht
» » nachzubauen
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» » Lischd vier aale.
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» Gute Sache, wusste nicht, dass sich Lenkchris im letzten Jahr mal blicken
» hat lassen.
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» Musst du mir auf dem Treffen zeigen - hab einen Elfer, bei dem die
» Schaltung neu gemacht werden muss. Mein eigener Scheißdreck funktioniert
» nicht.
»
» Bin momentan fleißig am STZ für die 160er basteln. Hoffe, dass die bis
» nächste Woche fertig wird (ist noch vieeel Arbeit).

Meine Schaltungen sind auch für jeden Techniker ein Graus Bin dafür einfach etwas zu grobmotorisch.

Meine 160er Kisten bring ich mal mit zum Treffen, die sind bei mir aber noch NIE gelaufen, waren mehr so Beikauf... Gute Gelegenheit um die mal zu testen.
HAUPTSACHE DIE 132er LÜPPT!!!!

Gruß Sammy