servo-forum.de

Hi und Danke!
Lach ja bei genauerem betrachten der Bilder fiel mir dann auch auf das da was nicht stimmen könnte...

Naja is ja nicht nur so; das ich schon 4 Baustellen hier liegen hab:

Aber an dieser Stelle nätürlich die nächsten Fragen....

Was brauch ich zum umrüsten?
Wahrscheinlich doch 2 komplette V1 BZW V2 Innenleben und Chassi?

Grüße,
Dominic

Hab grad selbst was gefunden

http://www.carrera-servo-140.de/serviss ... rtnoch.htm

So, meine Autos sind mechanisch wieder recht gut dabei.
Gerade Reifen bestellt mit den alten ollen Dingern die noch dran waren,wird denk ich nie ein Spurwechsel zustande kommen.
Einen Wagen habe ich erstmal auf Spurbetrieb gerüstet,weil ohne neue Reifen noch nix funzt,dieser aber springt ab und an mal bei hoher Geschwindikeit von Spur zu Spur,so kommt schon etwas mehr Servo feeling auf

Naja nun werde ich mir wohl überlegen meinen Keller etwas um zu gestalten,um mir eine feste Bahn aufzubauen

Dann mach mal! Und denk dran, wir wollen Bilder sehen!

Hallo zusammen,
habe da mal wieder eine frage.Und zwar habe ich
meine V1 Fahrzeuge soweit neu hergerichtet(ritzel,reifen etc.)
Sie laufen super!Doch mein problem ist,das sie bei hoher
Geschwindigkeit in der innen kurve,hinten immer ausbrechen und sich
Quer stellen.
Ist das normal?

Grüße aus Oldenburg
Dominic

Hallo Dominic,

bis zu einem gewissen Grad ja. Die große Kunst ist, das Auto trotzdem einigermaßen schnell um die Kurve zu zirkeln. Erfordert aber auch, bei der Bahnplanung eine gute Portion Kurve 2 zu verwenden.

Welche Hinterreifen hast du verwendet? Für guten Grip an der Hinterachse gehen eigentlich nur die Ortmänner.

Grüße,
Stefan

Hi,
habe mir von Modellbaufranke die Hinterreifen mit Special Gripp bestellt.
Bei den ganzen anderen einkäufen(Multim.Lötkolben etc. )die ich machen musste war mir 30€ Mindestbestellwert nbissel viel diesen Monat

Erfordert aber auch, bei der Bahnplanung eine gute Portion Kurve 2 zu verwenden.

Sorry,versteh ich nicht ganz

Gruß,
Dominic

Kurve 2, das sind die mit dem größeren Radius. Leider auch teurer.

Da bei der 140er die Kurve 1 so extrem eng ist, sollte man nach Möglichkeit Kurve 1 mit Kurve 2 mischen. Eine 180°-Kurve z.B. lässt sich wesentlich flüssiger fahren, wenn am Anfang eine Kurve 2 verbaut ist.

Schau dir mal Bahnpläne von mir an, dann weißt du, was ich meine.

Hi,
aha jetzt hab ich das mit Kurve 1 und 2 verstanden,Wiki sei dank.
Naja nun hab ich mir mal meine Kurven angeschaut unter einigen steht unten drunter 1 unter anderen 2 Wurden die Kurven so gekenzeichnet?Ich meine einen minimalen unterschied zu sehen?!
Lg,

Das sollte eigentlich sofort auffallen. Die Kurve 2 ist die rechte im Bild:


Die Kurve 2 passt vom Radius genau an die Kurve 1 dran. Die sind relativ selten und ich mutmaße einfach mal, dass du keine hast.

Für eine gute Servo-Bahn sind sie aber notwendig.