servo-forum.de

So , die Bahnreinigung geht dem Ende zu.
Alles auseinander gebaut, Kontakte abgeschliffen und abschnittsweise durchgemessen, ggfs nachgearbeitet. Vorher teilweise riesige Widerstände in den Bahnabschnitten, jetzt fast keine mehr. Abschnitte lagen ja zum Teil schon Jahre.
Dazu weitere Einspeisungen erstellt.
Hoffe, dass sie ab heute abend wieder fährt. Wir hatten sogar eine Raumpflegefachkraft aus Berlin zu Besuch...

Jepp...

Wenn wir Berliner etwas können, dann ist es putzen...

...leider ist diese Fähigkeit an mir vorbei gegangen...

Ach hör mir uff, bei meiner ist der Kontakt mittlerweile auch so schlecht, dabei hatte ich die erst vor zwei Jahren komplett auseinander

Ich baue einfach 22 Millionen Einspeisungen ein. Benutze einfach nur noch Anschlussschienen statt Geraden, Stecker rein, fertig

oerk hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 11:49 Ich baue einfach 22 Millionen Einspeisungen ein. Benutze einfach nur noch Anschlussschienen statt Geraden, Stecker rein, fertig

Löte die Schiene doch einfach alle zusammen...

Anscheinend kann Michael dir ja jetzt zeigen wie man an Scheinen lötet...

Dann brauchste nur noch `ne Reinigungsfachkraft aus Berlin...

Berlinservo hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 12:51 Löte die Schiene doch einfach alle zusammen...

Anscheinend kann Michael dir ja jetzt zeigen wie man an Scheinen lötet...

Ich weiß, wie man Schienen lötet, deswegen will ich's ja nicht machen

Berlinservo hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 12:51 Dann brauchste nur noch `ne Reinigungsfachkraft aus Berlin...

Wenn die für Bier arbeitet, gerne

oerk hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 13:28

Berlinservo hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 12:51 Löte die Schiene doch einfach alle zusammen...

Anscheinend kann Michael dir ja jetzt zeigen wie man an Scheinen lötet...

Ich weiß, wie man Schienen lötet, deswegen will ich's ja nicht machen

Der Werner meint nicht Schienen sondern Scheinen........wie man "zum" Scheinen lötet, also nur so tut

Ja ja ich weiß ich hab wieder zu viel Zeit son Scheiß zu schreiben.?.?

lubomir hat geschrieben: ↑Di 9. Mär 2021, 09:11 Hoffe, dass sie ab heute abend wieder fährt.

Das reinigen ist sicher viel Arbeit gewesen . War die Bahn dann am Abend wieder einsatzbereit? Habt Ihr die Streckenführung geändert?

Liebe Grüße

So, seit letzter Woche läufts wieder!!
Erst waren noch ein paar Kurzschlüsse auf der Bahn. Hab in der Woche davor mit drei Bier im Schädel Stromeinspeisungen gelötet. Sollte man nicht machen, das ist ohne schon kompliziert genug...
@bert: geändert haben wir nur ganz wenig, hier und dort ein paar (Drittel/Viertel-)Geraden rein oder raus, um schiefe Winkel im Bahngrundriss geradezubekommen.

Stromversorgung und Ansprechverhalten sind jetzt ein Traum! Autos laufen auf niedrigster Trafostufe ruckelfrei durch. Man beachte im übrigen die weitgehend zusammengefassten Bereiche mit und ohne Kilometerstreifen...

Sensationell!

Ich vermisse den Servokeller und seine Bewohner

Vorher schön zum Griechen und anschließend Knoblauch und Zwiebeln mit Bier runterspülen

lubomir hat geschrieben: ↑So 21. Mär 2021, 21:44 Man beachte im übrigen die weitgehend zusammengefassten Bereiche mit und ohne Kilometerstreifen...

Ist mir aufgefallen! Sehr schön!

Wenn die Lockdowns endlich vorbei sind, werde ich auf Deine Einladung zurückkommen und gerne mal auf ein paar Runden zu Euch nach München kommen

Und Oerk macht mir gerade so richtig Gusta , war schon seit fast einem Jahr nicht mehr in einem Restaurant...

P.S.: komt mir das nur so vor, oder ist die Strecke weitgehends eigentlich eine Servo132 PLUS Strecke mit Leitplanken auch für die Innenbahn. Da hätte ich ein paar Frage:
Bei den Kurven mit zusätzlichen Leitplanken sind ws. die Innenführungen entfernt worden, oder?
Da ergibt sich dann eine total andere Idealline als mit herkömmlichen Servokurven, richtig?
Kommt es oft zu Auffahrunfällen auf die beginnenden Mittelplanken?

Liebe Grüße