servo-forum.de

Das sieht sehr anspruchsvoll aus, gefällt mir! Allerdings werden die Spurwechsel im Infield sehr schwierig, weil die Geraden so kurz sind. Stimmt. Macht aber spass zu fahren, auch wenn kaum Highspeedmöglichkeiten gegeben sind. Der Spurwechsel im Infield macht fast keinen Sinn (ausser das Timing ist...

Layout passt. Lässt sich ganz gut fahren.
Im Infield müssen die Schienen noch kontaktfreudiger werden und die Boxengasse ist noch nicht aktiv.
Aber das kommt noch bis zum Winter…

Ok, das mit dem Regen hatte ich nicht so gemeint. Bei uns ist mal sowas von Land unter. Krass!!!
Und die bestellten Kugellager kommen auch erst in ca 4 Wochen

Na ja, dann halt doch erst mal Strecke bauen.

Bahnbau stockt im Moment. Zum Glück regnets hier wieder etwas mehr. Dann könnte es vielleicht vorwärts gehen. Dafür wirds langsam was mit CAD-CAM/ DDD-Druck. Hab mich mal an felgen gewagt. 900F6B63-2ADB-4F86-B742-BC05354CBE55.jpeg Vielleicht gibts die auch Bald mit Lagersitz. Muss mal probieren.

Naja, Standard ist es noch lange nicht. Hinten ergibts auf jeden Fall Sinn, vorne auch, aber vorne braucht man natürlich Alufelgen mit Aussparung für das Lager. Ich weiß nicht, ob da schon jemand Jörg Bescheid gegeben hat ;) ok, standard nicht unbedingt, wird aber umgesetzt im gegensatz zur 140er. ...

Hallöle

Mal wieder eine Frage:
Macht es Sinn, bei der 140er, Alufelgen (vorne und hinten, mit Kugellagern zu kombinieren? Oder ist das zuviel des guten ( Gewicht und so) Bisher hab ich das hier im Forum noch nicht entdeckt, oder habs überlesen.
Bei der 132er ist das ja standard.

Schöne Grüße
Andi

Hab’s befürchtet

Mit Parma geht es sicher. Es muss ja auch ein 9 Volt Akku in den Griff passen. Was hast du für Regler? Ich mache gerne einen Test... Achja, an den hatte ich nicht mehr gedacht. Wurde ja schon erwähnt. Da im Keller noch viele EVO-Regler liegen, sollten diese her halten. Vielleicht gehts ja??? :confu...

Klasse Sache

Würde da auch gerne 2 nachbauen, wenns denn mal soweit ist.
Geht das ausschließlich mit Parma-Reglern?